波形護(hù)欄設(shè)計(jì)細(xì)則—路側(cè)波形梁護(hù)欄起、訖點(diǎn)的端頭的設(shè)置

點(diǎn)擊數(shù)：1342025-09-02 17:02:19　來源: 波形護(hù)欄|護(hù)欄板價(jià)格|高速護(hù)欄板廠家-冠縣華安交通

路側(cè)波形梁護(hù)欄起、訖點(diǎn)的端頭，路側(cè)下游端即護(hù)欄設(shè)置結(jié)束端一般按圓頭端梁處理。路側(cè)上游端即護(hù)欄設(shè)置起始端處理方案:一種是采用外展地錨式，第二種是外展圓頭式。

根據(jù)“山區(qū)公路網(wǎng)安全保障技術(shù)體系研究與示范工程”課題實(shí)車碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果，圓頭式對于碰撞車輛的乘員傷害風(fēng)險(xiǎn)較大。此次修訂要求要么外展至土路肩寬度范圍之外或計(jì)算凈區(qū)寬度之外，要么在填挖交界處延伸，埋入土體并錨固。（此規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)截取自公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則（JTGTD81-2017）—波形護(hù)欄設(shè)置部分）

路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理，并應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)行車方向的上游端頭宜設(shè)置為外展圓頭式，端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)置漸變段。如下圖所示：